Imu-tyyppisistä ruoppaajista on tullut ruoppausalan halutuin-alustyyppi niiden korkean lisäarvon vuoksi. Moduulien, modulaarisuuden ja modulaaristen suunnitteluprosessien kaltaisten käsitteiden tarkastelun-sekä modulaarisen-vyöhykepohjaisen-laivanrakennuksen-eron perusteella tehtiin kattava analyysi kantaaluksesta. Alus jaettiin kahteen pääkomponenttiin: rungon alustamoduuliin ja ruoppausmoduuliin, joista jälkimmäinen jaettiin edelleen. Tutkimuksessa pääaluksen ruoppauslaitteet muutettiin kolmeksi eri tyyppiseksi ruoppausmoduuliksi: leikkuri-imu-, sivu-vastus- ja imu{10}}päämoduuli. Liitäntätekniikka on myös näiden ruoppausmoduulien modulaarisen suunnittelun keskeinen painopiste. Modulaarinen suunnittelu vaikuttaa aluksen eri näkökohtiin, mukaan lukien yleisjärjestely, rakenne, hydrodynaaminen suorituskyky, taloudellinen tehokkuus ja yleiset suunnittelukonseptit. Tutkimus korostaa modulaaristen ruoppausalusten etuja vertaamalla niitä perinteisiin emoaluksiin useilla mittareilla: suunnittelun ja rakentamisen aikataulut, huolto- ja jälkiasennusjaksot, käyttökelpoisuus sekä rungon alusta ja rakenteelliset ominaisuudet.
Cutter-imuruoppaajat ovat ruoppausteollisuuden tärkeimpiä aluksia. niiden pyörivien leikkuripäiden dynaaminen toiminta on tärkeä laukaisi sedimentin vapautumiselle ja sameuden muodostumiselle. Numeeriset arvioinnit, joissa käytetään yksiulotteista fyysistä mallia, osoittavat, että rinteen vaurioituminen (vedenalainen rinteen romahtaminen) on sedimentin ensisijainen lähde. Leikkaussuhde on tunnistettu vaikuttavimmaksi toimintaparametriksi koskien tuloksena olevia sameusvirtoja.
